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竹島遊覧の韓国海運会社便に補助金　長崎県と対馬市＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース

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政治・経済 24 users このエントリーをはてなブックマークに追加

竹島遊覧の韓国海運会社便に補助金　長崎県と対馬市＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース

日本固有の領土ながら、韓国が実効支配している竹島への遊覧便を運航する韓国海運会社「大亜高速海運」の対馬－釜山航路に対し、長崎県と同県対馬市が昨年７月から補助金を支出していることが６日、わかった。東日本大震災で運休していた同航路を再開してもらうためだが、竹島を自国領と宣伝して遊覧船を出す韓国の会社に、日本の自治体が補助金を支出することに疑問の声も出ている。　大亜社は平成１１年から対馬－釜山間に高速船を走らせており、現在は週６日、計７往復を定期運航。利用客の９割以上を韓国人客が占めており、観光に力を入れる対馬... > このページを見る

最終更新時間: 2012年02月07日07時07分
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みんなのブックマーク 人気（7） 新着

  • myogab myogab
    同じ航路なのに特定の一社にしか補助金を出さないってのは、さすがに不正競争なのでは？　国内国外関係無く。 2012/02/07
  • maido3 maido3
    いやあ、もう呆れるしかないですね。振興のやり方ならもっと他にあるでしょうに。よりによって韓国の海運会社に日本国民の税金投入するって・・・。金出しても竹島は還って来ませんよ。 2012/02/07
  • usataro usataro , , ,
    ブコメで文句垂れてる方々は当然対馬に何度も行ったことあるんだろうな。/馬鹿ウヨが文句垂れて地域観光振興を妨害することこそ、対馬にとって最大の害悪だ。 2012/02/07
  • vid vid
    島民にも生活があるわけで。敵性国家に対して金を払うことをよしとしない心情は同意するが、だからといって同胞の生活を無視した物言いは違うだろ。いくら市場経済だとしても。しなくて済むよう方策を考えるべきでは 2012/02/07
  • m-matsuoka m-matsuoka ,
    補助金を出すということは観光資源を安く売るのと同じ。 2012/02/07
  • nurupo889 nurupo889
    (゜ロ゜)開いた口が塞がらん：『大亜社に継続を要請。県と市で計約４６００万円の補助金』『対馬－釜山航路には昨年１０月、ＪＲ九州高速船と未来高速（韓国）の２社が新たに就航したが、両社に補助金は出ていない』 2012/02/07
  • Yoshitada Yoshitada
    批判するのもいいんだけど、だったら国内業者で同じ事できる体制構築と、それを支える予算措置まで考えてやらないと、地元にしてみれば無責任だよね。 2012/02/07
  • strawberryhunter strawberryhunter ,
    既成事実を作るのは駄目だろ。儲かれば何でもいいと考えることは大きな誤り。経済問題は県や国が何とかすべき。 2012/02/07
  • higewriter higewriter
    竹島遊覧の韓国海運会社便に補助金　長崎県と対馬市＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース 2012/02/07
  • jt_noSke jt_noSke
    ふーむ 2012/02/07
  • toshi19650104 toshi19650104
    竹島遊覧の韓国海運会社便に補助金　長崎県と対馬市＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース [政治・経済] [blog-news] 2012/02/07
  • usataro usataro , , ,
    ブコメで文句垂れてる方々は当然対馬に何度も行ったことあるんだろうな。/馬鹿ウヨが文句垂れて地域観光振興を妨害することこそ、対馬にとって最大の害悪だ。 2012/02/07
  • asrog asrog ,
    客船の接岸料無料化ではダメなのか？運行再開支援金は、競合フェリーが現れる程まで戻った後も既得権益化してしまっている。 2012/02/07
  • m-matsuoka m-matsuoka ,
    補助金を出すということは観光資源を安く売るのと同じ。 2012/02/07
  • nori1234 nori1234
    対馬は韓国に支配されたのか？ 2012/02/07
  • maido3 maido3
    いやあ、もう呆れるしかないですね。振興のやり方ならもっと他にあるでしょうに。よりによって韓国の海運会社に日本国民の税金投入するって・・・。金出しても竹島は還って来ませんよ。 2012/02/07
  • rt25 rt25
    地域活性化以外にどんな事情があるか知らんが、流石にどうかと思う。竹島問題解決しそうに無いなぁ 2012/02/07
  • vid vid
    島民にも生活があるわけで。敵性国家に対して金を払うことをよしとしない心情は同意するが、だからといって同胞の生活を無視した物言いは違うだろ。いくら市場経済だとしても。しなくて済むよう方策を考えるべきでは 2012/02/07
  • Yoshitada Yoshitada
    批判するのもいいんだけど、だったら国内業者で同じ事できる体制構築と、それを支える予算措置まで考えてやらないと、地元にしてみれば無責任だよね。 2012/02/07
  • myogab myogab
    同じ航路なのに特定の一社にしか補助金を出さないってのは、さすがに不正競争なのでは？　国内国外関係無く。 2012/02/07
  • oakrw oakrw
    空港問題と同じ。補助金で航路を維持する事は間違っている。それに観光で地域振興という考えが間違っている。観光は水商売。小笠原や屋久島のように観光資産そのものを破壊する。 2012/02/07
  • tsukitaro tsukitaro ,
    「大亜便を利用して対馬観光ツアーを組んだ旅行代理店に旅客１人あたり最大千円を支出。また、接岸料（月額平均１万５千円程度）と同額を大亜社に直接補助し、事実上の免除としている。」 2012/02/07
  • nurupo889 nurupo889
    (゜ロ゜)開いた口が塞がらん：『大亜社に継続を要請。県と市で計約４６００万円の補助金』『対馬－釜山航路には昨年１０月、ＪＲ九州高速船と未来高速（韓国）の２社が新たに就航したが、両社に補助金は出ていない』 2012/02/07

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