『ケンプラッツ』 の新着エントリー
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渋谷駅はなぜ280万人をさばけるのか｜日経BP社 ケンプラッツ kenplatz.nikkeibp.co.jp
東京・城南地区の大ターミナル・渋谷駅は、継ぎはぎに増築を繰り返してきた結果、乗り換え経路が複雑になっている。一方、その割に日々、大きな事故もなく交通結節点としての機能を果たし続けているのも事実だ。渋谷駅の動線はどのような構造になっているのだろうか。立体図を駆使して人の流れを調べたところ、「隠れ... 続きを読む
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渋谷駅はなぜ280万人をさばけるのか｜日経BP社 ケンプラッツ kenplatz.nikkeibp.co.jp
東京・城南地区の大ターミナル・渋谷駅は、継ぎはぎに増築を繰り返してきた結果、乗り換え経路が複雑になっている。一方、その割に日々、大きな事故もなく交通結節点としての機能を果たし続けているのも事実だ。渋谷駅の動線はどのような構造になっているのだろうか。立体図を駆使して人の流れを調べたところ、「隠れ... 続きを読む
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渋谷で始まる直通運転、ダイヤはどうなる？｜日経BP社 ケンプラッツ kenplatz.nikkeibp.co.jp
渋谷川がつくる谷に沿って走る高架の東横線。主力車両5050系が渋谷駅へゆっくりと進入する（写真：大野 雅人） 東京急行電鉄の東横線は、2012年度中に渋谷駅が地下化し、既に運行中の東京メトロ副都心線と相互直通運転を始める。副都心線が乗り入れる東武東上線の森林公園や西武池袋線の飯能まで、横浜方面... 続きを読む
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信号機を撤去して円形の交差点に、飯田市が全国初の試み｜日経BP社 ... kenplatz.nikkeibp.co.jp
長野県飯田市は、交差点の改良に当たって「ラウンドアバウト方式」と呼ぶ円形の平面交差を積極的に採用する方針を決め、2月29日に発表した。第一弾として2012年度、東和町の交差点に同方式を採用する。 続きを読む
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渋谷駅は一日にして成らず｜日経BP社 ケンプラッツ kenplatz.nikkeibp.co.jp
渋谷ヒカリエの開業を機に再開発が本格化する渋谷駅には、成り立ちや動線など、他の駅にない特異な要素が多々ある。こうした点を丹念に研究しているのが昭和女子大学の田村圭介准教授だ。2回シリーズで田村氏の寄稿を掲載する。第1回は渋谷駅の歴史について。 続きを読む
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渋谷駅にツインタワー計画、都内一なるか｜日経BP社 ケンプラッツ kenplatz.nikkeibp.co.jp
渋谷駅周辺を南側から見たスカイラインのイメージ。駅街区を頂点とした象徴性のあるスカイラインを形成する。新駅ビル（渋谷駅街区）東棟は250m級、同西棟は210m級の高さを想定している（資料：渋谷区が作成した資料にケンプラッツが加筆） 渋谷駅で始まった再開発で、新しい駅ビルはJR線を挟んだ東西2棟... 続きを読む
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復興を機に“建築家”が変わる｜日経BP社 ケンプラッツ kenplatz.nikkeibp.co.jp
藤村 龍至（ふじむら りゅうじ）氏。藤村龍至建築設計事務所主宰。1976年東京生まれ。2008年東京工業大学大学院博士課程単位取得退学。2010年から東洋大学専任講師（写真：日経アーキテクチュア） 『3・11後の建築と社会デザイン』を出版した藤村龍至氏は、「東日本大震災を経て、建築家の意識が変... 続きを読む
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「売買春」から「アート」へ、横浜・黄金町｜日経BP社 ケンプラッツ kenplatz.nikkeibp.co.jp
横浜では、子供の頃に、絶対立ち入ってはいけないと厳しく言われていた地区がある。黄金町地区だ。夜になるとピンクのネオンが輝き若い女性が道で客引きもする――。そんな街の状況は、戦後に始まり、つい７年前まで続いていた。いわば横浜の“負の資産”とでも言うべきものを抱えてきた街である。今回は、筆者も一緒... 続きを読む
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【移転】品川のカナルサイドビルに本社を移転、セガ｜日経不動産マー... kenplatz.nikkeibp.co.jp
2012/02/17 ゲームメーカーのセガは2013年春ごろをめどに、品川区東品川1丁目のカナルサイドビルに本社を移転する。現在入居している複数のビルが旧耐震基準の建物であることから、社員の安全性を考えて移転を決めた。 当サイトをご利用いただくためのIDは、日経不動産マーケット情報のご購読1部... 続きを読む
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スカイツリーの展示演出をCG映像で公開｜日経BP社 ケンプラッツ kenplatz.nikkeibp.co.jp
隅田川デジタル絵巻は、全長45mの展示演出。東京スカイツリーを含めた世界のタワーなどを、壁画と60インチのモニターを13基使って紹介する（資料：TOKYO-SKYTREE） 東京スカイツリーの開業まで約100日。東武鉄道などは2月9日に記者会見を開き、展望台などの展示演出をCG映像で公開した。... 続きを読む
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新東名の162kmが4月14日に開通、6割が橋とトンネル｜日経BP社 ケンプ... kenplatz.nikkeibp.co.jp
中日本高速道路会社は1月27日、新東名高速道路の御殿場ジャンクション（JCT）から三ケ日JCTまでの区間が4月14日午後3時に開通すると発表した。当初の2013年3月31日の完成予定に対し、1年程度の前倒しになる。本線の144.7kmと2カ所の連絡道路を合わせて161.9kmが開通する。 続きを読む
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渋谷駅「全部造り変え」で超高層に｜日経BP社 ケンプラッツ kenplatz.nikkeibp.co.jp
渋谷駅の整備イメージを北西から見下ろす。東京メトロ銀座線ホームを東（図では左上）に移動する。JR埼京線ホームは北（左下）に移動してJR山手線ホームと並べる。国道246号沿いに超高層の駅ビルを建てる（資料：渋谷区） 渋谷駅「全部造り変え」で超高層に （2012/02/01） 続きを読む
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渋谷駅「全部造り変え」で超高層に｜日経BP社 ケンプラッツ kenplatz.nikkeibp.co.jp
渋谷駅の整備イメージを北西から見下ろす。東京メトロ銀座線ホームを東（図では左上）に移動する。JR埼京線ホームは北（左下）に移動してJR山手線ホームと並べる。国道246号沿いに超高層の駅ビルを建てる（資料：渋谷区） 街の発展とともに拡張を繰り返してきた渋谷駅。大ターミナルに育ったものの、「継ぎは... 続きを読む
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都が「不燃化特区」創設、木造建て替えに優遇措置｜日経BP社 ケンプ... kenplatz.nikkeibp.co.jp
東京都は、地震時に大規模火災の恐れがある木造住宅密集地域（木密地域）の解消に向け、不燃化推進特定整備地区（不燃化特区）制度を創設する。建て替え時に不燃化助成を上乗せするなどの優遇措置によって、不燃化を促進する考えだ。 不燃化特区は、東京都が立ち上げた「木密地域不燃化10年プロジェクト」の具体策... 続きを読む
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建物自重の5倍の津波波力で横転、女川のRC造｜日経BP社 ケンプラッツ kenplatz.nikkeibp.co.jp
読者のコメント （6 件） ※［ログイン］すると全文表示、投稿・投票ができます 港の近くに自走式の多層式の駐車場などを一定の距離で作っておいて、平時には駐車場として利用し、非常時には一時避難場所などに利用したらどうでしょうか。 （2012/01/19 15:44） このコメントが 参考になっ... 続きを読む
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中野に巨大オフィス、駅北口も大改造｜日経BP社 ケンプラッツ kenplatz.nikkeibp.co.jp
中野セントラルパークのサウスを南側から見る。最高高さは約100m、東西の全長が130mを越す巨大なオフィスビルだ（写真：ケンプラッツ） 東京・中野駅の至近にあった警察大学校の跡地を中心に、様々なプロジェクトが進行している。2012年春には、巨大なオフィスビルを中心とした複合開発「中野セントラル... 続きを読む
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渋谷ヒカリエの「アーバンコア」って何？｜日経BP社 ケンプラッツ kenplatz.nikkeibp.co.jp
養生が取れて円柱の姿を現した渋谷ヒカリエの「アーバンコア」。南西から見る。高低差の激しい渋谷の街で、縦方向の移動を助ける仕掛けだ。ランドマーク的な存在にするため、意匠にも留意している。※以下の写真は特記なき限り2011年12月に撮影（写真：ケンプラッツ） 4月26日に開業を予定している渋谷ヒカ... 続きを読む
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九州新幹線も開通した「集積地・福岡」の魅力と課題｜日経BP社 ケン... kenplatz.nikkeibp.co.jp
九州最大の人口を抱える福岡市は、飛行場を含めて様々な都市機能がコンパクトにまとまっている。さらに、バブル経済を背景にシーサイドももち、キャナルシティ、川端再開発、アイランドシティ計画と次々にまちづくりを進め、都市機能の集積と拡大を図ってきた。2011年3月12日には九州新幹線が全線開通。福岡駅... 続きを読む
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虎ノ門と六本木つなぐ“森”のある再開発｜日経BP社 ケンプラッツ kenplatz.nikkeibp.co.jp
建設が進む虎ノ門・六本木地区プロジェクト。建物コーナーの曲面を上階ほど大きくして、上がすぼまったデザインとしている。特記以外の写真は2011年12月27日に撮影した（写真：ケンプラッツ） アークヒルズ、六本木ヒルズ、愛宕グリーンヒルズなど、東京都心の赤坂・六本木界隈で開発を多く手がける森ビルが... 続きを読む
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「原発カバー工事」完遂への道を開いた技術者：復興ニッポン いま、... kenplatz.nikkeibp.co.jp
そんなことが、本当に実現可能なのか――。会議の出席者らは懐疑的だった。清水建設では3月28日、東京電力に提案する福島第一原子力発電所の原子炉建屋カバー工事の工法について議論していた。席上、建設計画の立案を任された生産技術本部の印藤正裕本部長が披露したのは、溶接やボルトを一切使わず、かみ合わせる... 続きを読む
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